Masse der Klasse

[Axel B.]

Moin,
hab Dir noch eine Ergänzung,

IMG_2984.jpg (389.87 KiB) 11411 mal betrachtet

[Markus]

Klasse! Das pflege ich noch ein.

[Markus]

sag mal Axel, 14g beim Boot "1" ? Wie geht das denn? Eine einzelne Knopfzelle oder wie?
Nett wäre natürlich noch die Rumpfform (cmm oder rmm), ich hab jetzt separate Spalten für Rumpf, Kiel, Ruder und Segel gemacht.

[PeterR]

Dann geb ich mal das Kampfgewicht meiner rMM GER 7263 auch bekannt :

Boot segelklar: 866 g
Akku: 49 g
Kiel-leicht: 412 g
Kiel-mittel: 503 g
Kiel-schwer: 619 g

Kielflosse: classic
Ruder: racing

Beste Grüße
Peter R.

[bora]

sag mal Axel, 14g beim Boot "1" ? Wie geht das denn?

Hallo Markus,

weil ich gerade hier bin.. Das geht z.B. so https://hobbyking.com/en_us/turnigy-nan ... tore=en_us oder noch leichter mit anderem Stecker https://hobbyking.com/en_us/turnigy-nan ... tore=en_us .

Hier in Bielefeld segelt jemand mit 1S Lipo. Ich habe noch keine Probleme beobachten können. Aber das hängt sicher auch etwas von der gesamten Konfiguration ab.

Grüße
Ralf

[haegar]

Hallo Markus
Es ist vielleicht nicht so ganz geschickt, die Tabelle nach Gesamtgewicht zu sortieren. Das hängt ja doch von der zufälligen Kielkonstellation am Wiegetag ab. Das Gewicht ohne Kiel und Akku ist da m. E. aussagekräftiger.

Btw, Die GER253 ist eine Classic und fährt Prothmann-Gewichte an Eigenbaukielen (mod. Classic Finne oder 53er Aluprofil) mit einem Racing Ruder

[Axel B.]

Hallo Marcus,
ja die 14g sind mit 1S Lipo, in dem Fall mit 750mA und min. Spannungsabschaltung.
auch ich segle schon Jahre mit einem 500mA ohne Abschaltung.
Die 29g sind ein 2S Lipo mit Spannungsreduzierung, alles möglich.
Denn 1S kannst Du ca 2 Std segeln,
aber Vorsicht: du brauchst ein geeignetes Ladegerät, nach dem segeln musst du die die Teile auf Lagerspannung bringen, ich segle die Lipo´s nur mit Telemetrie runter bis 3,6V je nach Wind, voll liegen sie etwa bei 4,1V.
Man muss wissen wenn die Lipo´s tief entladen oder kurzgeschlossen werden gehen die Dinger hoch, selbst die kleinen Dinger zischen ordentlich, damit hast einen sicheren Durchgang der Hülle nach außen.
Kurzgeschlossen recht auch mit Wasser im Boot.
Vorteil ist: so ein Teil kostet unter 10 €.

[Julius Büchler]

Ich hab auch noch was zum einpflegen:
GER 1234
Gewicht ohne Akku/Kiel: 250g
Gewicht Kiel: 400g (racing Kiel alles wie es im Bausatz kommt)
Gewicht Akku: 34g (2s/500 mAh LiPo)
Segel sind einbahn Icarex.
Das Ruder ist noch ein temporärer Eigenbau (aus Holz), was richtiges ist noch in der Konstruktion.

Gruß Julius Büchler

[Markus]

Hallo Julius,

so dein Boot ist auch drin, damit hast du dich an die Spitze gesetzt
Der Rumpf scheint mir rekordverdächtig leicht, ist da alles benötigte drin?


Grüße
Markus

[Julius Büchler]

Hallo Markus,

ja im Rumpf ist alles drin was rein muss. Ich hab allerdings auch an jeder Stelle Gewicht gespart, wo es möglich war.

Gruß Julius