Hallo Thomas, danke für deinen Beitrag! Der breite Kopf am Groß resultiert aus dem gekürzten Vorliek. Schon bei den China V2 Versionen wurde ein etwas modifizierter Segelschnitt eingesetzt, der nicht mehr in allen Dimensionen die Maximalschablone der Klassenregel ausnutzt. Man muss deshalb etwas auf...

Hallo Segler, ich wollte dieses Thema eigentlich gar nicht kommentieren. Aber die Bemerkung ist leider nötig: Die MMi Segelskizze hat für Deutschland keine Bedeutung! Wenn man korrekt prüfen will, ist die einzig relevante Instanz die Skizze im Anhang der deutschen Klassenregel, keine MMi-Zeichnung u...

Interessantes Video, das nicht nur die Neuerungen beschreibt, sondern auch alle gängigen Situationen von Start bis Ziel erklärt. https://www.youtube.com/watch?v=k0VPG3HZRgg&t=2s Sollte jeder auswendig lernen :D , für den Fall, das wir uns irgendwann wieder treffen dürfen. Danke and Yogi und Wilh...

Hier mal ein Foto, das die kritische Stelle zeigt und wie man dort z.B. mithilfe eines Bohrers als Distanzstück die Restwandstärke messen kann, sofern man eine Schieblehre zuhause hat. IMG_4383.JPG Im Bild ist ein V2 Rumpf und ein 5mm-Bohrer, gemessene Restwandstärke 0,6mm bei 1,2mm Materialdicke am...

Hallo Marco, die Racing-Teilesätze waren auch gebohrt, wenn ich mich richtig erinnere. Unterschiede zwischen V1 und V2 sieht man am einfachsten am Bug (V2 Steven flacherer Winkel und unten ca. 4,5 mm dick) oder an der Breite des Decks am Heck (V2 ca. 130 mm, deutlich breiter als Racing); der V2 Rump...

Hallo Andreas, ich vermute mal, du bist auch über die Angabe „1mm Wandstärke beim Rumpf“ gestolpert. Falls das kein Übermittlungsfehler ist (was ich vermute), sollte man bei der „Serie 2“ sicherheitshalber vor dem Zusammenkleben die Restwandstärke am Bug messen und ggf. von innen etwas verstärken. D...

Danke für die Info Achim! Ich finde es immer gut, auch ein bisschen über die Hintergründe zu erfahren. Beim Betrachten der Website von Domanský fällt auf, dass sowohl beim Boot als auch beim Rumpfset nicht die V2 Versionen von Graupner/SJ sondern die Racing Versionen von Graupner dargestellt sind. D...

..wenn der Kunststoff kalt ist und man etwas weit aufbiegt, um den Beschlag auf den Baum zu drücken, kann es schon mal passieren, dass das Ding mitten durchbricht. Habe ich auch schon geschafft. Besser nur leicht Aufbiegen und von der Baumnock aus aufschieben. Karl-Bernd, Deine Konstruktion sieht su...

Inzwischen sind nochmal einige Wochen vergangen. Die Undichtigkeiten an der Kiel-/Masttasche sind geklärt. Günstige, geeignete Kleber wurden gefunden. Bis auf weiteres versiegelt man die etwas poröse Kiel-/Masttasche. Verbesserte Versionen kommen demnächst zum Einsatz. Die Wandstärken von Rumpf und ...

Mike Eades ist ein sehr erfahrener RC Segler, mehrfacher US Meister in verschiedenen Klassen und mit langjähriger Erfahrung im Management von RC Segelklassen. Er hat offensichtlich eine ARTR Version ohne Servos (#HCB2550A) erhalten – eine sehr interessante Variante, die sicher viele Freunde finden w...